A proposta foi apresentada ao executivo da empresa chinesa no Brasil, Alexandrey Baldy, pelo empresário Paulo Octávio
Por Misto Brasil – DF
O vice-presidente sênior da BYD no Brasil, Alexandre Baldy, que é responsável pela estratégia de negócios da empresa no país, levou um pedido quando esteve no sábado (10), em Brasília.
A empresa chinesa estuda a possibilidade de uma segunda planta industrial no Brasil.
A segunda fábrica de carros elétricos poderia ser construída no Polo JK, no Distrito Federal , ou num dos municípios do Entorno do DF.
Pelo menos é essa a sugestão do empresário Paulo Octávio, formulada durante a inauguração da concessionária Bali BYD no Setor de Armazenagem e Abastecimento Norte (SAAN).
“Então, farei um grande pedido aqui, uma homenagem à Anna Christina Kubitschek: que a segunda unidade da BYD seja aqui em Brasília, no Polo JK, ou em qualquer lugar do Planalto Central”, apelou o empresário de Brasília.
O executivo da multinacional, Alexandre Baldy, concordou com a ideia.
Ele foi deputado federal por Goiás e, do ponto de vista político, uma fábrica de carros elétricos na região vai incrementar a economia no Centro-Oeste e no país.
“A capital do Brasil é a vitrine para todos. Pessoas de toda parte do mundo a visitam, então, a capital tem que ter essa referência, esse símbolo, esse exemplo. E o país da Amazônia tem que ter na sua capital, que é Brasília, esse compromisso em proteger o meio ambiente”.
O senador Izalci Lucas, presente na inauguração da loja, prometeu inserir a desoneração dos carros elétricos na reforma tributária. O parlamentar é o coordenador do grupo de trabalho da proposta que agora tramita no Senado Federal.
Os projetos das plantas industrias da BYD
Em julho do ano passado, e empresa chinesa anunciou que terá o primeiro complexo para a fabricação de carros elétricos do Brasil. As obras começam em março deste ano.
A maior fabricante de automóveis da China aproveitou a antiga estrutura da Ford em Camaçari, na região metropolitana de Salvador.
A BYD será pioneira ao realizar todos os processos de fabricação em solo nacional, confirmou a revista Quatro Rodas.
Além de produzir os carros localmente, também haverá dois outros complexos fabris: um voltado para a produção de caminhões e ônibus elétricos e outra destinada ao processamento de lítio e ferro-fosfato.
A BYD estaria com planos para construir uma segunda fábrica na América do Sul. É o que disse o ministro de relações internacionais do Peru, Javier González-Olaechea, à agência de notícias peruana “Andina”.
A construção de uma fábrica em solo peruano seria uma forma de fortalecer os laços entre as duas nações. Os países se aproximaram após a visita da presidente do país sulamericano, Dina Ercilia Boluarte, à China em junho.
Além da possibilidade de erguer uma fábrica no Peru, González-Olaechea revelou que a BYD pode construir plantas em outros dois países da América Latina.
A BYD já confirmou a construção de fábricas no México, em local ainda não revelado, e no Brasil, onde vai inaugurar sua planta em Camaçari (BA) até o fim de 2024, anotou a Automative Now
